größerer Tank vs. Benzin-Kanister

Ein klares Manko der XL700 ist der kleine Tank. Mit 17,5 Liter Fassungsvermögen stößt man da (voll bepackt) schnell an Grenzen in etwas entlegeneren Gebieten.

Der erste Gedanke war: ein größere Tank muß her.

Ausführliche Recherchen sowohl im deutschsprachigen Raum, als auch international ergaben: es gibt keinen größeren Zusatztank für die NEUEN Transalps und es wird wahrscheinlich auch keinen geben ( Entwicklungskosten bei der „Verbautheit“ zu hoch vs. zu wenig potenzielle Nachfrage). Einzelanfertigungen sind zwar theoretisch möglich, preislich aber vollkommen uninteressant.

Plan B.:

Plastik-Kanister a 5 Liter.

Gibt es für kleines Geld an jeder Ecke.

Die haben zwar Ausgleichsventil, aber ich hab Berichte gefunden, wonach das bei Sonneneinstrahlung dennoch nicht unproblematisch ist. Wir werden sehen. Schwarz müssen sie trotzdem sein. Lieber explodieren mir die Teile, als das ich mich auf gelb einlasse.

Hierzulande darf man sie zudem eh nicht befüllt am Krad mitführen. Brauchen wir ja auch nicht. Sie sollen frühestens in den Weiten Kanadas zum Einsatz kommen.

Hinsichtlich Gewichtsverteilung wäre es sinnvoll, sie von vorne an den Koffern anzubringen.

Ich hab mich in erster Linie deshalb dafür entschieden, sie hinten anzubringen, weil sie dann beim auf- und absteigen nicht stören. Zudem haben eventuelle Undichtigkeiten durch die Bohrungen für die Halter hinten wesentlich geringere Auswirkungen als vorne.

Spanngurthalter selbstgemacht - gibt es bei Touratech auch für kleines Geld zu kaufen:

untere Platte, die mit Kofferboden und Benzin-Kanisterhalter vernietet ist

und so sieht das dann fertig aus: